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    直達溫州!小清河開啟“河海直達”新模式
    作者:翁祥健 姚勃 時間:2024-03-19 瀏覽次數:

    3月17日,伴隨著一陣響亮的汽笛聲,一艘載有1200噸桅桿式起重機大部件的干貨船“泓源啟航”號,從小清河航道緩緩駛出,向著廣闊海域進發。這不僅是鐵建投資投資建設的小清河復航工程,自正式運營以來的首次“河海直達”運輸業務,更是該工程“河海直達”物流模式成熟的重要里程碑。

    “泓源啟航”號航行在小清河航線

    此次運輸的是山東豐匯集團的1200噸桅桿式起重機大部件,設備部件總重513.03噸。這批設備部件從濟南章丘港出發,經小清河直達溫州市靈昆碼頭,全程1766公里,涵蓋165公里的小清河河段和1601公里的海段航程。相較于超限件貨物“陸運+海運”的傳統運輸模式,“河海直達”運輸模式不僅大幅降低了運輸成本,提升了效率,還在減輕陸上運輸壓力、降低環境污染和運輸風險等方面起到了積極作用。

    “泓源啟航”號在章丘港進行裝船綁扎作業

    本次運輸業務的成功,進一步發揮了小清河航道的航運價值,標志著小清河“河海聯運”事業邁入了一個全新的發展階段。小清河復航工程,這條穿越山東省中部的綠色交通大動脈,聯接了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市,沿線城市工業發展活躍,運輸需求龐大。據預測,到2030年和2040年,小清河的貨運需求將分別達到4020萬噸和4820萬噸。

    “泓源啟航”號駛入金家堰船閘

    小清河復航工程“河海直達”物流模式的成功實踐,不僅推動了山東內河航運的高質量發展,也增強了山東港口的競爭力,為濟南、淄博等內陸城市的高水平對外開放提供了堅實的支撐,助力山東省構建內陸開放新高地邁出了堅實的步伐。

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